據(jù)汽車軟板小編了解，2021年年初，隨著工信部將“重點(diǎn)發(fā)展高頻高速、低損耗、小型化的光電連接器；把握傳統(tǒng)汽車向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型的市場(chǎng)機(jī)遇，重點(diǎn)推動(dòng)連接器與組件、微特電機(jī)和物理電池等電子元器件應(yīng)用”寫進(jìn)基礎(chǔ)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023 年），低調(diào)多年的連接器市場(chǎng)被二級(jí)市場(chǎng)重視。從年初至今，多家連接器企業(yè)的市值不斷創(chuàng)新高，

 “令連接器受益最大的還是汽車，不管是智能化還是電動(dòng)化”，針對(duì)連接器市場(chǎng)的爆發(fā)，一位行業(yè)分析師表示，“電動(dòng)化帶動(dòng)的高壓連接器和智能化帶動(dòng)的高速高頻連接器都是過(guò)往燃油車所不具備”，該人士進(jìn)一步指出。據(jù)汽車軟板小編了解，不同于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車三電系統(tǒng)要求更大功率的高壓系統(tǒng)支持，如 60V-380V多的電壓等級(jí)、10A-300A多的電流等級(jí)傳輸，因此高壓連接器屬于新能源電動(dòng)車帶來(lái)的全新增量。

而在高速連接器方面，隨著車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛的的發(fā)展，需要更多更快的數(shù)據(jù)流量支持。如車內(nèi)外攝像頭、各式雷達(dá)、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用，高速連接器不限于動(dòng)力類型，但在新能源汽車中普及及推廣更為明顯。

  據(jù)汽車軟板小編了解，對(duì)于未來(lái)，市場(chǎng)態(tài)度樂(lè)觀。根據(jù)信達(dá)證券測(cè)算，2025年我國(guó)高壓、高速連接器規(guī)模將達(dá)315億元、150億元，2021-2025年復(fù)合增速有望達(dá)34%、47%。