廣汽本田于11月底向員工發(fā)出裁員通知。裁員人數(shù)約13000名員工的7%。廣汽本田2023年前10個月銷量總計約49萬輛，同比下降18.5%。

作為回應，該合資企業(yè)將減少廣州組裝廠通過職業(yè)介紹所雇用的工人數(shù)量。根據(jù)當?shù)匾?guī)定，廣汽本田將對提前離職的合同工進行補償。

中國與美國并列為本田最大的市場之一。但中國的目標是到2035年銷售的所有新車均是電動汽車。

FPC廠了解到，本田在中國的產(chǎn)品陣容主要包括汽油動力汽車和插電式混合動力汽車，電動汽車很少。中國電動汽車巨頭比亞迪等新能源汽車制造商已經(jīng)對本田施加了壓力。

本田公司的困境與其他在中國開展業(yè)務的日本同行的情況如出一轍。今年7月有消息稱，豐田汽車在其合資企業(yè)廣汽豐田汽車裁員約1000人。 另一家中國合資企業(yè)一汽豐田汽車從周五起部分停產(chǎn)。

豐田表示，與中國一汽的天津合資企業(yè)的停產(chǎn)是有計劃的，豐田正在根據(jù)“車型構成的變化”調(diào)整生產(chǎn)。“停止生產(chǎn)線的原因是考慮到老化以及車身類型等車型構成的變化，優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)。”

汽車軟板廠了解到，今年10月下旬，三菱汽車表示，由于銷量急劇下降，將退出在中國的汽車生產(chǎn)。