以電池為例，此前新能源汽車動(dòng)力電池采集線采用傳統(tǒng)銅線線束方案，相比于傳統(tǒng)線束，軟板軟性線路板擁有高度集成、自動(dòng)化組裝、裝配準(zhǔn)確性、超薄厚度、超柔軟度、輕量化等諸多優(yōu)勢，尤其在自動(dòng)化和輕量化方面，這為電池企業(yè)提升生產(chǎn)效率、節(jié)約了單位生產(chǎn)成本提供了便利。
  相關(guān)表示，隨著新能源車逐漸普及，在補(bǔ)貼降低及電池價(jià)格下降的背景下，電池企業(yè)為了降低成本，需要在動(dòng)力電池中引入、應(yīng)用新材料。近幾年，通過不斷改進(jìn)工藝，軟板廠商已進(jìn)一步降低了動(dòng)力電池用軟板的價(jià)格，在動(dòng)力電池以及軟板廠商的共同推動(dòng)下，國內(nèi)軟板在動(dòng)力電池領(lǐng)域的導(dǎo)入環(huán)境得到較大改善，正逐步被各動(dòng)力電池生產(chǎn)商廣泛采納，軟板有望大批量導(dǎo)入。

  另一方面，軟板的原材料中，覆銅板成本占比高，招商證券分析師鄢凡表示，2022年覆銅板漲價(jià)壓力有望消除。
從投資角度來看，新能源汽車動(dòng)力電池軟板產(chǎn)品需要一定的驗(yàn)證周期，已經(jīng)打入車廠、電池廠供應(yīng)鏈的廠商具有先發(fā)優(yōu)勢。另外，搶先布局下游集成產(chǎn)品CCS的軟板廠商可進(jìn)一步提升單車價(jià)值量，值得重點(diǎn)關(guān)注。深聯(lián)電路電池軟板廠，專注于軟板制造20年，眾多知名客戶的一致選擇。