就深聯電路電池FPC小編了解，電瓶車最值錢的東西也就是電池了，因為電池的壽命決定了車子的性能和續(xù)航能力。目前市場上，不少電動車廠家都宣傳電動車百公里不用充電，有的能跑200多公里，但消費者買回家后，騎行里程都會大幅縮水。有用戶直言：“別管什么高端電動車、智能電動車，只要電池不耐用、跑不遠，啥都白搭。”
  電池壽命長短受到很多因素的影響，平時的充電習慣、充電環(huán)境、騎行方式、電池本身的生命周期等，都會影響電池性能；通常來說，電池的壽命在3年左右，超過3年，你會發(fā)現電池是越來越不耐用，同時電池可能還會出現一充就滿、鼓包、發(fā)熱等情況；那么如何判斷電池是否要換新呢？可以繼續(xù)往下看！

情況一：電池一充就滿，一用就沒電

  據電池FPC小編了解，有不少電動車用戶給車子充電的時候遇到過這個情況，充電器剛開始是紅燈運轉，但沒過幾分鐘充電器就由紅燈轉為綠燈，難道是充滿了嗎？可當電動車啟動騎行，沒幾分鐘馬上又出現電量過低的預警。
由于正常的電動車充電過程需要八小時左右，夏季在六到八小時，冬季在八到十小時。而當電動車出現短時間就充滿電的情況，并且一用就沒電，通常是有兩個原因：1、電池中的單組電池出現了故障2、第二整組電池的蓄電量已經下降，電池已經屬于報廢的狀態(tài)。這種電池一充就滿電，一用就沒有電的情況，就是電池即將報廢的預警。

情況二：充電時發(fā)燙，內部電解液發(fā)黑

  有車主出現電動車電池續(xù)航短的情況，會將電動車推至維修點讓維修師傅進行檢查。在維修過程中，如果發(fā)現電動車電池鼓包嚴重、一充電就發(fā)燙，這就說明電池內部的活性物質已經脫落，電池的內阻增大，就會導致內部的溫度急劇上升。

  如果檢查電池內部，可以明顯發(fā)現這一類電池的電解液已經發(fā)黑。

  因此出現這種情況說明整組電池已經報廢，不建議大家做維修處理，直接換新更劃算。

情況三：電池實際容量低于60%

  據電池FPC小編了解，有不少用戶發(fā)現電動車續(xù)航里程縮水后，從有渠道聽說，給電動車加水、加補充液能夠延長電動車的使用壽命，事實上，一旦電池實際容量低于60%，即使再維護，再加補充液也都無濟于事，甚至可能直接導致電池報廢。

  舉個例子，正常48V12AH新電池正常續(xù)航里程在40公里左右，如果充滿電連一半20公里都跑不到，那說明電池的容量衰減到低于正常值。

情況四：電池生命周期已到終點

  簡單的說，每一輛電瓶車的電池都有自己的固定使用年限，一般3年左右，對于已經使用了3年以上的電池，蓄電能力肯定不如剛開始買的，而頻繁的充電只能讓電池越來越“虛弱”

  這個時候建議直接換整組電池，千萬不要去更換所謂的單只電池，這只能在短時間內讓電動車續(xù)航有一個明顯的提升，最終只有更換新電池才能保障更好的騎行。

  以上4種情況，如果遇到，可以先去維修店做個檢測，再決定是否需要更換電池！