當(dāng)前位置：首頁? 行業(yè)資訊 ? 汽車軟板之差距正在拉大! 中國“造車新勢(shì)力”三強(qiáng)已浮現(xiàn)

汽車軟板之差距正在拉大! 中國“造車新勢(shì)力”三強(qiáng)已浮現(xiàn)

文章來源：作者：查看手機(jī)網(wǎng)址

掃一掃！

掃一掃!

人氣：3071發(fā)布日期：2021-05-28 09:35【大中小】

近期有報(bào)道稱，中國國內(nèi)新勢(shì)力造車企業(yè)中理想、蔚來、小鵬、哪吒陸續(xù)公布了4月銷量成績，整體來看，在激烈競爭中，造車新勢(shì)力在不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額的同時(shí)，也在加劇分化，市場(chǎng)格局初步形成。

據(jù)汽車軟板小編了解，目前已公布的數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車以4月單月7102輛的成績領(lǐng)先，同比增長125%，而1至4月的累計(jì)交付量也達(dá)到了2.7萬輛，甩開第2名的理想和第3名的小鵬接近1萬輛。

4月份，在全球芯片短缺情況下，蔚來還被迫“停產(chǎn)”5個(gè)工作日。假設(shè)沒有“芯片荒”，蔚來在4月的產(chǎn)量恐怕有沖擊萬輛的可能性。

蔚來預(yù)估第2季度的交付量或?qū)⑦_(dá)到2.2萬輛，照如今的勢(shì)頭來看達(dá)成目標(biāo)問題不大。

緊隨之后的理想和小鵬處于“膠著”狀態(tài)，分別在4月售出4439輛和5147輛，交付量非常接近，1至4月的累計(jì)銷量也僅僅只相差了369輛。
報(bào)道分析稱，結(jié)合近半年的銷量來看，理想基本上都是處于每月5000輛上下的水平，較為穩(wěn)定，但由于旗下只有理想ONE一款產(chǎn)品，單一的產(chǎn)品線也會(huì)成為它進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額的掣肘。

位于第3名的小鵬汽車，旗下小鵬P7交付2995輛，小鵬G3交付2152輛，可謂旗鼓相當(dāng)，而后續(xù)“磷酸鐵鋰版”小鵬P7、“全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車”小鵬P5的持續(xù)推出，都展示出十足的后勁。

除了造車新勢(shì)力“三強(qiáng)”之外，哪吒汽車在4月的表現(xiàn)比較突出，已經(jīng)晉升至第2梯隊(duì)的頭部陣營。4月，哪吒汽車總銷量為4015輛，同比增長532%，環(huán)比增長24%。2021年1至4月總累計(jì)銷量達(dá)1.14萬輛，同比增長達(dá)432%。

據(jù)汽車軟板廠悉，新上市的哪吒UPRO訂單量目前已突破5000輛，成為拉動(dòng)哪吒汽車銷量增長的主要推動(dòng)力。根據(jù)規(guī)劃，哪吒S旗艦轎跑將于2022年底上市，對(duì)標(biāo)小鵬P7、比亞迪漢EV等熱銷車型，深聯(lián)電路作為比亞迪的汽車軟板供應(yīng)商，產(chǎn)品銷量也同比增長迅速。

與此同時(shí)，零跑也顯示出爆發(fā)式增長，4月交付量為2770輛，同比增長866%，環(huán)比增長278%。目前零跑汽車已推出T03、S01和C11這3款量產(chǎn)車型，其中，去年5月才上市的T03在2020年累計(jì)銷量為1.02萬輛，占零跑汽車去年全年總銷量的90.12%。

值得一提的是，位于新勢(shì)力頭部陣營的威馬汽車截至目前尚未公布4月銷量成績，而是先行發(fā)布了“五一”期間威馬汽車用戶累計(jì)行駛里程超1，700萬公里，其中，威馬用戶使用L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)行駛總里程數(shù)近203萬公里的一系列出行數(shù)據(jù)。但從其3月份2503輛的市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)來看，4月份的市場(chǎng)表現(xiàn)預(yù)計(jì)不會(huì)有太大增幅。

2020年全年，威馬累計(jì)銷量2.24萬輛，平均月銷量為1875輛，已被同期成立的蔚來、小鵬甩在身后，而作為后來者的理想汽車也實(shí)現(xiàn)了銷量逆襲，威馬的形勢(shì)難言樂觀。

ps:部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除

下一篇：FPC廠：“以后做辣條的說要造車，我也不驚訝了”上一篇：指紋模塊FPC之國內(nèi)手機(jī)從缺貨到去庫存，芯片供應(yīng)入調(diào)整期